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昂首(shou)挺進“an)嚀貝全力打造“交通強市”
來源(yuan)︰朔(shuo)州市新聞中心(xin) 作者︰盧(lu)琳2020-06-04 10:45:11
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  4月24日至26日,新建集寧至大同至原平鐵路(lu)可研(yan)評審會(hui)在忻州市召開,市委副書記、市長高鍵,市委常委、常務副市長陳耳東,副市長張天茂參加(jia)會(hui)議。會(hui)議召開前(qian),中國鐵路(lu)總公司(si)鑒定中心(xin)副主任陳耀明一行在集寧至大同至原平鐵路(lu)朔(shuo)州段進行了現場踏勘(kan)。

陳振亮、高鍵等(deng)實地調研(yan)大原高鐵建設

  大原高鐵,是大西高鐵和(he)國家“八橫八縱”呼南通道的重要(yao)組(zu)成部分。估算總投資198億(yi)元(yuan),新建線路(lu)長度147.9公里,朔(shuo)州境內113公里,初步(bu)考慮設立懷仁東、應縣西、山(shan)陰南、朔(shuo)州東、代縣西5座客(ke)運車站,設計時速350公里/小時。建成後(hou),朔(shuo)州到太(tai)原,只需40分鐘左右;到北京,只需2小時左右,不僅縮短與京津冀的時空距離,讓(rang)朔(shuo)州快(kuai)速融入環(huan)首(shou)都(du)2小時經濟圈,而且對朔(shuo)州打造首(shou)都(du)“後(hou)花園(yuan)”,建設交通強市、促進轉型發展、推動全域旅游具有(you)重要(yao)意(yi)義(yi)。

現場辦(ban)公

  從2009年以來,歷屆市委、市政府都(du)積(ji)極(ji)爭取大原高鐵項目建設。2016年2月,省政府決(jue)定建設大原高鐵,並責成我市承擔項目前(qian)期工(gong)作;同年8月,朔(shuo)州東站站前(qian)工(gong)程先期開工(gong)。2017年4月,初步(bu)設計獲(huo)批;同年7月,完成了全線站前(qian)工(gong)程施工(gong)圖設計,大原高鐵具備了全線開工(gong)條件。然而,當時由(you)于政策調整(zheng)以及項目ke)蹲省 ㄉ韜he)運營等(deng)諸多(duo)因素影響,大原高鐵項目kan)桓櫓謾Kshuo)州人民高度關注、反響強烈,人大代表、政協委員(yuan)多(duo)次呼吁(yu),熱(re)切盼望高鐵夢(meng)想早日實現。

  民之所望,施政所向。去(qu)年以來,市委、市政府主要(yao)領導多(duo)次赴省進京、積(ji)極(ji)爭取,利(li)用(yong)一切機會(hui)匯(hui)報協調,全力爭取大原高鐵建設。省委、省政府高度重視,駱惠寧書記、樓陽生(sheng)省長、林zhi)涓筆榧塹deng)省領導親自赴京協調,省發改(gai)委、太(tai)原鐵路(lu)局集團積(ji)極(ji)支持(chi),懸(xuan)空的項目重新落地,大原高鐵與集大高鐵合並為一個項目,在大原高鐵原方案(an)不變的情況下,由(you)國家發改(gai)委立項,中國鐵路(lu)總公司(si)主導。全市人民期盼已久(jiu)的大原高鐵項目重新啟動。

新建大同至原平客(ke)運專線線路(lu)走向及站址設置示意(yi)圖

  為保障大原高鐵順利(li)建設,我市加(jia)快(kuai)推進項目前(qian)期工(gong)作。從2017年開始,全面啟動了征拆工(gong)作,涉(she)及朔(shuo)城區(qu)、懷仁市、山(shan)陰縣、應縣4個縣(市、區(qu)),15個鄉鎮、56個村、2135戶,需遷墳861座、征地5036畝,拆遷面積(ji)近15萬(wan)平米。截至目前(qian),到位補償資金(jin)3.5億(yi)元(yuan),征拆工(gong)作基本jiu)瓿傘W芡蹲.5億(yi)元(yuan)的朔(shuo)州東站站前(qian)工(gong)程,完成投資1.2億(yi)元(yuan),主體工(gong)程已建成。總投資5億(yi)元(yuan)的“三電”遷改(gai)工(gong)程,完成投資0.8億(yi)元(yuan)。總投資15億(yi)元(yuan)的市區(qu)到朔(shuo)州東站的迎賓大道(含站前(qian)廣(guang)場)工(gong)程,完成投資3億(yi)元(yuan),預計2020年10月通車。目前(qian),累計向大原公司(si)繳納資本金(jin)6.75億(yi)元(yuan)。此(ci)次集大原高鐵可研(yan)評審會(hui)的召開,標(biao)志(zhi)著大原高鐵項目建設進入實質(zhi)性推進階(jie)段。

基礎(chu)建設

  在集大原高鐵項目ke)平qian)期工(gong)作的關鍵時刻,大西客(ke)運專線繼(ji)去(qu)年9月28日由(you)太(tai)原南延you) 獵 轎骱hou),再(zai)向北延you) 粱橙識   底zu)列(lie)車將于5月1日順利(li)開通。太(tai)原南至懷仁東開行動車,不僅給朔(shuo)州帶來新的發展機遇,也bu)  嬲故舅shuo)州城市形象,更讓(rang)朔(shuo)州步(bu)入了動車時代,結(jie)束了我市無動車的歷史(shi),成為我市在集大原高鐵開通前(qian)的重要(yao)客(ke)運通道。

  市政府副秘(mi)書長、市高鐵辦(ban)主任李日明在接受記者采訪(fang)時說,“太(tai)原南至懷仁東動車組(zu)開行和(he)集大原高鐵項目建設提速,是我市實施‘交通強市’的重要(yao)一環(huan),也是朔(shuo)州發展史(shi)上的一件大事,更是朔(shuo)州人民夢(meng)寐(mei)以求的一件喜事。我們(men)將按(an)照市委、市政府工(gong)作部署(shu)和(he)要(yao)求,積(ji)極(ji)主動配合國家、省有(you)關部門,加(jia)快(kuai)推進後(hou)續相關工(gong)作,加(jia)快(kuai)推進征拆掃尾工(gong)作,力爭大原高鐵年內開工(gong),盡早造福朔(shuo)州人民,為全市經濟社會(hui)發展提供支撐”。

會(hui)議現場

  區(qu)位不優、交通不暢(chang),一直是制約我市經濟社會(hui)發展的最大短板。在不久(jiu)的將來,高鐵在朔(shuo)州大地上縱橫馳騁(cheng)的夢(meng)想就(jiu)會(hui)成為現zhi)怠K孀藕  叨 底zu)開行,大原高鐵加(jia)快(kuai)推進,朔(shuo)州機場、高速公路(lu)、干線公路(lu)的加(jia)速推進,實現“交通強市”的目kan)biao)越來越近。

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